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LCコンバーチブルと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
900万円1880万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 99万円325万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
77 中古車掲載台数 34
  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ バックカメラ 21インチAW リアフォグランプ

    本体価格
    1088.4万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ/ネイビー幌/RSRダウンサス

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21アルミ マクレビ 茶色内装 黒幌 ディーラー仕入

    本体価格
    1027万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/寒冷地仕様車/TRDエアロ&ウイング&ミラー/モデリスタ21IN鍛造ホイール/マークレビンソン/CFRPスカッフプレート/本革(冷温機能)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1608万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ホワイトインテリア内装/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/白本革シート(冷温機能)/マークレビンソンサウンド/純正OP21in鍛造ホイール/オレンジキャリパー/トルセンLSD/ドラレコ/HUD/ETC2.0

    本体価格
    1209万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 禁煙車 TOM'Sフルエアロ マフラー 鍛造AW カラーヘッドアップディスプレイ オーカーソフトトップ ベンチレーション TVキャンセラー BSM ドライブレコーダー カーボントランクスポイラー 純正フロアマット

    本体価格
    1258.4万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マリンブルー幌 ホワイト/ブルーインテリア

    本体価格
    1408万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 モデリスタフルエアロ モデリスタ鍛造21インチアルミ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム オレンジブレーキキャリパー ヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン3Dサウンド/トルセンLSD/純正OP21インチ鍛造ホイール/CFRPカーボンスカッフプレート/白本革シート(冷温機能付)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1468万円

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    148万円

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    148万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HID

    本体価格
    159.8万円

関東
26
1196.8万円
関西
25
1285.9万円
東海
9
1403.6万円
北海道
1
1373万円
九州
7
1180.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1227.2万円
中国
3
1283.3万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
21
212.1万円
関西
2
179.9万円
東海
4
217.3万円
北海道
0
---
九州
4
186.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
252.6万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレの中古車を探す

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LCコンバーチブルと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   BMW  6シリーズカブリオレ
1477万円1780万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
4968 排気量(cc) 2979~4394
477 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は77台、6シリーズカブリオレの中古車は34台掲載しています。
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