| レクサス LCコンバーチブル | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
824.8万円～1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
74.8万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
| 90台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス LCコンバーチブル | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 1477万円～1780万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4770×1920×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 4968 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 477 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
|
LC独自の世界観をコンバーチブルで表現 レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps／最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。（2020.7） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
LCコンバーチブルとクラウンワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！LCコンバーチブルとクラウンワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではLCコンバーチブルの中古車は90台、クラウンワゴンの中古車は35台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
