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LMとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   キャデラック  エルドラド
VS
1299万円2220万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
98 中古車掲載台数 6
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ナビ 全周囲モニタ- 後席モニタ- ム-ンル-フ

    本体価格
    1299万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD エアロ 全周囲カメラ 後席モニター ナビ ETC 電動シート アルミホイール 両側電動スライドドア

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ホワイトインテリア 純正ドライブレコーダー(前後方) マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム 19インチAW ユニバーサルステップ

    本体価格
    1530万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD BLITZ AERO SPEED R-Concept ソリスホワイトインテリア TVキャンセラー 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット(タイプA) マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/マークレビンソン/48インチ後席モニター/モデリスタエアロ/OP22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/COOLBOX/黒本革マッサージシート/SR/デジタルミラー/Pバックドア/ETC

    本体価格
    1619万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1650万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー ユニバーサルステップ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー ソリスホワイトレザー TRDパフォーマンスダンパーEX PLUS 寒冷地仕様 ドライブレコーダー マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    1850万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 21インチ社外アルミ

    本体価格
    2220万円

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    1380万円

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    応談

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    3329万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
36
1537万円
関西
26
1561.9万円
東海
12
1466.2万円
北海道
4
1418.3万円
九州
11
1574.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1741.3万円
中国
5
1533.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LMとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   キャデラック  エルドラド
1500万円2010万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2393 排気量(cc) 4564~4892
275 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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