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LMとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   ホンダ  セイバー
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 55.5万円75万円
セイバーの相場表を見る
107 中古車掲載台数 4
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー ユニバーサルステップ

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1388万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタ マクレビ

    本体価格
    1580万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD OP・モデリスタエアロ OP・寒冷地仕様 OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス チームメイト・モデリスタエアロ OP・寒冷地仕様 OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス チームメイト ガラスルーフ

    本体価格
    1579万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1489万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 19インチ鍛造アルミホイール 左右独立ムーンルーフ 後席モニター 白革シート 後席タブレット ユニバーサルステップ 3眼ヘッドライト マークレビンソン パワーバックドア 全方位カメラ BSM HUD

    本体価格
    1504万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 MOPドラレコ

    本体価格
    1798万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソン 純正14インチディスプレイオーディオ 純正14インチ後部席モニター ユニバーサルステップ 3眼LEDヘッドライト 全方位カメラ ガラスルーフ リアエンターテインメントシステム ビルトインETC2.0

    本体価格
    1483.7万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ リアエンターテイメント デジタルインナーミラー 左右独立ムーンルーフ エントランスフロアマット フロアマットタイプA グラファイトブラックガラスフレーク

    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
40
1541.9万円
関西
28
1565.3万円
東海
14
1545.5万円
北海道
5
1412.2万円
九州
12
1589.1万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
3
1783.3万円
中国
4
1543.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
1
59.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LMとセイバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   ホンダ  セイバー
1500万円2010万円 新車時価格 263.5万円345万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
2393 排気量(cc) 2495~3210
275 最高出力(馬力) 200~260
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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