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LMとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LM   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
114 中古車掲載台数 31
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 フロアマット サイドバイザー マークレビンソン レクサスチームメイト レクサスセーフティシステム デジタルインナーミラー 左右独立ムーンルーフ リアエンターテイメント

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD MODELLISTAアドバンストラグジュアリーパッケージ・MODELLISTAシグネチャークロームセレクション・MODELLISTA19インチ鍛造アルミホイールセット・フロアマット&エントランスマットセット(タイプSA)ソリスホワイト

    本体価格
    1689.2万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 全方向ドライブレコーダー 前席&3列セミアニリン本革 2列L-AN ILINE本革/ソリスホワイト ETC

    本体価格
    1562万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD BLITZ AERO SPEED R-Concept ソリスホワイトインテリア TVキャンセラー 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット(タイプA) マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム

    本体価格
    1500万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1880万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD /寒冷地仕様/フルオプション/PPF

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD マークレビンソンサウンド ユニバーサルステップ 左右独立ムーンルーフ リアエンターテイメントシステム デジタルインナーミラー クライメイトコンシェルジュ シートヒーター ベンチレーション 全方位カメラ

    本体価格
    1595.7万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ブラックインテリア 寒冷地仕様 フロアマット&エントランスマットセット 純正サイドバイザー マークレビンソンサウンドシステム 14インチリアエンターテイメントシステム ユニバーサルステップ 19インチAW

    本体価格
    1470万円

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    2680万円

関東
42
1542.9万円
関西
24
1575.5万円
東海
20
1536.6万円
北海道
4
1418.3万円
九州
16
1577.6万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
4
1728万円
中国
3
1581.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
2571.3万円
関西
5
2798万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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LMとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   マクラーレン  アルトゥーラ
1500万円2010万円 新車時価格 2965万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2393 排気量(cc) 2993
275 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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