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LMと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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LMと900セダンの中古車情報を比較する

レクサス  LM   サーブ  900セダン
VS
1350万円2220万円
LMの相場表を見る
中古車相場 179万円250万円
900セダンの相場表を見る
105 中古車掲載台数 4
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ・マークレビンソン・デジタルインナーミラー・HUD・BSM・チームメイト・14インチディスプレイオーディオ・14インチ後部モニター・黒革シート・独立ムーンルーフ・シートベンチレーション

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/6人乗り/ドライブレコーダー

    本体価格
    1465万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 登録済み未使用車 ワンオーナー  本革ブラック デジタルキー フロアマットブラック プロジェクトカーテシイルミ マークレビンソン ユニバーサルステップ 新車取説 保証書 スペアキー 備品有り

    本体価格
    2200万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタマクレビリヤエンターサンルーフ ユニバーサルステップ メーカー前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター アドバンスドパーク 両側パワースライドドア

    本体価格
    1495万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタパーティション漆パネル TRDパフォーマンスダンパー ソリスホワイトフロアマット ラゲージマット ドラレコ前後

    本体価格
    1778万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 認定中古車 寒冷地仕様 デジタルキー ドライブレコーダー

    本体価格
    1478.8万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 19インチ鍛造アルミホイール 左右独立ムーンルーフ 後席モニター 白革シート 後席タブレット ユニバーサルステップ 3眼ヘッドライト マークレビンソン パワーバックドア 全方位カメラ BSM HUD

    本体価格
    1504万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ&シグネチャークローム ツートンラッピングフィルム施工 ブラックインテリア 寒冷地仕様 純正ドライブレコーダー(前後方) フロアマット&エントランスマットセット レーダー探知機

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD ワンオーナー モデリスタフルエアロ モデリスタシグネチャークローム サンルーフ ユニバーサルステップ 14インチディスプレイ パノラミックビュー リラクゼーション

    本体価格
    1628万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD エアロ 全周囲カメラ 後席モニター ナビ ETC 電動シート アルミホイール 両側電動スライドドア

    本体価格
    1380万円

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    250万円

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    本体価格
    194.5万円

  • サーブ 900セダン i16 

    本体価格
    応談

関東
36
1525万円
関西
27
1574.3万円
東海
17
1535.1万円
北海道
5
1412.2万円
九州
12
1589.1万円
東北
1
1485.7万円
北陸・甲信越
3
1783.3万円
中国
4
1543.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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LMと900セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LM   サーブ  900セダン
1500万円2010万円 新車時価格 355万円455万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2393 排気量(cc) 1984~1985
275 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FF
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高級MPV「LM」の静粛性が向上

レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。(2025.8)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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