| レクサス LM | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1350万円～2220万円
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中古車相場 |
69万円～1200万円
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| 113台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス LM | トヨタ スプリンタートレノ | |
|---|---|---|
| 1500万円～2010万円 | 新車時価格 | 121.2万円～194.1万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 5125×1890×1955 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
| 2393 | 排気量(cc) | 1498～1587 |
| 275 | 最高出力（馬力） | 100～165 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～18.8km/L |
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高級MPV「LM」の静粛性が向上 レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。（2025.8） |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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