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LBXとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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LBXとMクラスの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   AMG  Mクラス
VS
349.9万円826万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 178万円314万円
Mクラスの相場表を見る
176 中古車掲載台数 5
  • レクサス LBX クール 1オーナー 走行8415km PCS 12セグ BT USB

    本体価格
    473.4万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス LBX リラックス LSS+ 全周囲モニタ- メモリ-シ-ト ETC2.0

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8インチディスプレイ BT フルセグTV パノラミックビューモニター ステアリングSW ハーフレザーシート(ヒーター) OPモデリスタエアロFSR  OPモデリスタ19アルミ OPモデリスタバックドアシグネチャークローム

    本体価格
    507万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 全周囲カメラ 純正9型ディスプレイ 衝突軽減 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー ETC

    本体価格
    445.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー/ヒートブルーコントラストL&ブラック/寒冷地仕様/ドラレコ/ステアリングヒーター/IRカットフィルムタイプA/プロテクションリアバンパー・ロッカー

    本体価格
    620万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    670万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ブラインドスポットモニター 茶革シート LEDヘッド パワーバックドア パワーシート ETC 18インチAW

    本体価格
    488.3万円

  • レクサス LBX リラックス 純正エアロ/ディスプレイオーディオ10インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6速MT メーカーOP前後ドラレコ 新車保証継承付

    本体価格
    675万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD ワンオーナー 黒革 サンルーフ 記録簿

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    314万円

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    288万円

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    本体価格
    295万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD サンルーフ・ルーフレール・パワーバックドア・AMGマフラー・後席エアコン・パワーシート・パドルシフト・Wエアコン・シートヒーター・ナビ・バックカメラ・ETC・ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    255万円

関東
50
498.3万円
関西
32
512.8万円
東海
42
523.1万円
北海道
7
563.9万円
九州
29
499.9万円
東北
5
527.5万円
北陸・甲信越
5
514.1万円
中国
5
476.8万円
四国
1
423.9万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとMクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   AMG  Mクラス
420万円730万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1490~1618 排気量(cc) 5461
91~304 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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