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LBXとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   BMW  M4クーペ
VS
349.9万円826万円
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中古車相場 294.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
184 中古車掲載台数 120
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ レクサスチームメイト パノラミックビューモニター 純正9.8インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車 アドバンスドパーク ドライブレコーダー

    本体価格
    455万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    604万円

  • レクサス LBX リラックス セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・9.8インチディスプレイオーディオ・カープレイ・セーフティS・パワーバックドア・純正18AW・フルセグ・シートヒーター・BSM・オートHIビーム・ETC

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 認定中古車/CPO/ハイブリッド/アドバンストドライブ/ドライブレコーダー/アクセサリーコンセント/寒冷地仕様/カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX リラックス 9型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ 電動リアゲート クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド パワーシート シートヒーター フルセグ Bluetooth再生

    本体価格
    445.3万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    460.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ ダンロップSYNCHRO WETHERタイヤ(2025年製) 黒革シート パノラミックビュー ヘッドアップディスプレイ BSM

    本体価格
    598万円

  • レクサス LBX クール /和歌山県/ガリバー和歌山バイパス店

    本体価格
    441万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    607万円

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    本体価格
    1378万円

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    578万円

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    539.8万円

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    本体価格
    958万円

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    本体価格
    1720万円

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    本体価格
    1189万円

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    本体価格
    1098万円

関東
50
491.1万円
関西
36
509.2万円
東海
39
530.9万円
北海道
8
551万円
九州
30
497.4万円
東北
6
520.4万円
北陸・甲信越
8
493.2万円
中国
6
527万円
四国
1
450.9万円
地域別台数
関東
44
796万円
関西
36
1006.3万円
東海
29
724.8万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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LBXとM4クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   BMW  M4クーペ
420万円730万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1490~1618 排気量(cc) 2992
91~304 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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