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LBXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
179万円~798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 8.5万円~89.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
242台 中古車掲載台数 190台
  • レクサス LBX エレガント モデリスタエアロ マークレビンソン HUD 18インチアルミ アドバンストドライブ アドバンストパーク ソリスホワイト パノラミックビューモニター

    本体価格
    438万円

  • レクサス LBX エレガント メーカー9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 白合皮シート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド ETC パワーシート

    本体価格
    448.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 6MT クスコ製車高調 RAYS製19インチアルミ リミッターカット 黒革シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー パワーバックドア

    本体価格
    735.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT

    本体価格
    718万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    450万円

  • レクサス LBX クール 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・1オーナー・マークレビンソン・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電・ナビ・TV・Bluetooth・パノラミックビューモニター・レクサスセーフティ・クルーズコントロール

    本体価格
    484.8万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX エレガント アドバンストパーク アドバンストドライブ 前後ドラレコ 置く充電 ヘッドアップディスプレイ 18インチアルミ  パノラミックビューモニター パワーバックドア ETC2.0 シートヒーター  ブラインドスポットモニター

    本体価格
    472.3万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 マークレビンソン 9型ディスプレイ 全周囲カメラ トヨタチームメイト ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 電動リアゲート 純正18インチAW LEDヘッド オートライト ETC2.0

    本体価格
    467.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオナ/パノラミックビュー/Pバックドア

    本体価格
    626万円

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    75万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD キーレス フォグランプ

    本体価格
    30万円

関東
57台
518.8万円
関西
42台
505.6万円
東海
60台
518.7万円
北海道
13台
533.7万円
九州
33台
487万円
東北
9台
481.5万円
北陸・甲信越
11台
515.5万円
中国
12台
491.3万円
四国
5台
467.9万円
地域別台数
関東
49台
37.7万円
関西
18台
44.6万円
東海
19台
36.6万円
北海道
25台
33.3万円
九州
22台
36.9万円
東北
21台
43.3万円
北陸・甲信越
22台
39.8万円
中国
5台
31.8万円
四国
9台
53.9万円

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LBXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ダイハツ  テリオスキッド
420万円~756万円 新車時価格 121.6万円~163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1490~1618 排気量(cc) 659
91~304 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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