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LBXとSX4を比較! - みんなの比較車種

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LBXとSX4の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  SX4
VS
349.8万円788万円
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中古車相場 ---
SX4の相場表を見る
191 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX クール パノラミックビューモニター アップルカープレイ アンドロイドオート ステアリングヒーター アストログレー×ブラック

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD イエローキャリパー 6速MT スーパーキャットレーダー ワイヤレス充電 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 全方位カメラ シートクーラー 純正19インチアルミホイール パワーバックドア ETC2.0

    本体価格
    736万円

  • レクサス LBX クール サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    399万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正エアロパーツ 赤ブレーキキャリパー 純正ナビ 全方位 衝突軽減 追従走行 HUD クリアランスソナー 純正AW 純正フロアマット ワイヤレス充電 ビルトインETC2.0 LEDヘッド フォグランプ

    本体価格
    592万円

  • レクサス LBX クール レクサスチームメイト パノラミックビュー マークレビンソンサウンド HUD BSM・SEA 9.8型ディスプレイオーディオ シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙 JAAI査定協会4.5点 1オーナー 純正ナビ 本革シート マルチビューカメラ ブラインドスポットモニター サイドカーテンエアバッグ パドルシフト パワーシート シートヒーター LEDライ

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス 新車保証継承付 本革 ディスプレイオーディオ フルセグ 全周囲カメラ HUD レクサスセーフティ パドルシフト ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト パワーバックドア 17AW

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD アドバンスドライブ・ヘッドアップディスプレイ・純正ドラレコ・黒革シートヒーター・ステアリングヒーター・メモリータイプパワーシート・マークレビンソン・パノラミックビューカメラ・4WD

    本体価格
    419万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ナビTV パノラミックビューモニター モーヴレザーシート シートヒーター パワーバックドア ブラインドスポットモニタ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト フロアマット 純正アルミ ETC

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 2WD レーダーブレーキサポート 純正ナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    179.9万円

関東
50
493万円
関西
31
487.3万円
東海
43
523.1万円
北海道
10
549.8万円
九州
27
498.1万円
東北
9
483.8万円
北陸・甲信越
8
483.6万円
中国
8
480.2万円
四国
5
499万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとSX4のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スズキ  SX4
420万円756万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
1490~1618 排気量(cc) 1490~1995
91~304 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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