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ピクシストラックとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ピクシストラックとLBXの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   レクサス  LBX
VS
29万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
中古車相場 366.7万円726.7万円
LBXの相場表を見る
121 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 社外オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 5速MT車 AM/FMラジオ ハロゲンライト

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ PナビTV

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 660 スペシャル エアコン・パワステバージ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 メモリーナビ ワンセグTV CD DVD

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 キーレス CDデッキ 5MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ナビ/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD パートタイム4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    68.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD パノラミックビューモニター カラーHUD

    本体価格
    563万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナ/茶革/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー 本革シート ナビ TV 全方位C ETC

    本体価格
    483.7万円

  • レクサス LBX リラックス 純OPカラー ETC 本革シート ヒーター&エア

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス 雹害OPアドバンスドパークカラーHUD黒革

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ・全方位・ETC2.0

    本体価格
    447.8万円

  • レクサス LBX クール モデリスタ アドバンスドパーク&ドライブ

    本体価格
    454.5万円

  • レクサス LBX リラックス 前後ドラレコ/パノラミックビュ-/ETC

    本体価格
    458万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革 全方位カメラ セーフティS HUD LED

    本体価格
    399.9万円

関東
21
142.9万円
関西
11
59.7万円
東海
15
94.5万円
北海道
13
115.9万円
九州
24
76.6万円
東北
11
85.7万円
北陸・甲信越
13
84.5万円
中国
7
70.4万円
四国
6
62.3万円
地域別台数
関東
13
490.4万円
関西
15
491.8万円
東海
7
495.7万円
北海道
2
573万円
九州
10
502.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
501万円
中国
8
483.3万円
四国
1
489.9万円

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ピクシストラックとLBXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシストラック   レクサス  LBX
65.3万円134.2万円 新車時価格 420万円720万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
658 排気量(cc) 1490~1618
46~54 最高出力(馬力) 91~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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