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LBXとJXを比較! - みんなの比較車種

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LBXとJXの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   米国インフィニティ  JX
VS
329.4万円~798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 238万円
JXの相場表を見る
278台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 純正9.8型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 電動リアゲート シートヒーター レーダークルーズ ETC2.0 プレミアムサウンドシステム 純正18インチAW スマートキー 禁煙車

    本体価格
    499.4万円

  • レクサス LBX アクティブ 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 アドバンスドパーク BSM 全周囲カメラ ワイヤレス充電 ディスプレイオーディオ フルセグ HUD 本革 レクサスセーフティ パワーバックドア シートヒーター  パワーバックドア 18AW

    本体価格
    545万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    650万円

  • レクサス LBX アクティブ ソニッククォーツ&ブラックツートン・メモリーシート・シートヒーター&ステアリングヒーター・コネクテッドナビ地デジBTオーディオ・360°カメラ・パワーゲート・純正前後ドラレコ・ビルETC・純正18AW

    本体価格
    499万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 法人ワンオーナー/禁煙車/マークレビンソン/寒冷地仕様/純正ドライブレコーダー全方向/ドライブレコーダー/パワーリヤゲート/レザーシート/ETC/ワイヤレス充電/

    本体価格
    565万円

  • レクサス LBX リラックス 走行20400KM 外装色ブラックマイカ 内装セミアニリン本革/サドルタン モデリスタ F・S・R モデリスタ19AW ドラレコ前後 パノラミックビュー レクサスセーフティ+ 禁煙車

    本体価格
    508万円

  • レクサス LBX リラックス ワンオーナー モデリスタエアロ付 9.8ディスプレイ TV パノラマモニター レクサスセーフティ+ BSM ACC HUD ETC2.0 パワーバックドア ドラレコ前後 サイド同色塗装

    本体価格
    470.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙車 マークレビンソンサウンド 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 専用19インチ鍛造AW レッドブレーキキャリパー 黒専用本革スポーツシート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    578.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー マクレビ BSM 寒冷地仕様

    本体価格
    610万円

  • レクサス LBX リラックス 茶レザーシート 純正9.8インチディスプレイ フルセグ パノラミックビューモニター シートヒーター ベンチレーション ワイヤレス充電 パドルシフト レーダークルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    503.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ JX 新車並行車JX35AWDプレミアムPKG 純正20AWドライバーアシスタンスPKGアラウンドビューモニター純正マルチモニター移設アダプティブルクルーズコントロールWサンルーフ電動リアゲートBSMブラインドスポットモニター社外フルセグナビETC

    本体価格
    238万円

関東
79台
498.4万円
関西
44台
492.7万円
東海
62台
518.9万円
北海道
8台
547.5万円
九州
40台
484.9万円
東北
9台
484.7万円
北陸・甲信越
15台
506.5万円
中国
13台
487万円
四国
8台
461.2万円
地域別台数
関東
1台
238万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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レクサス  LBX   米国インフィニティ  JX
420万円~756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 3500
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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