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LBXとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LBXとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
168 中古車掲載台数 39
  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 純正9.8型DA 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD パワーバックドア 100V電源 シートヒーター ハーフレザーシート ワイヤレス充電 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    426.7万円

  • レクサス LBX クール ナビ

    本体価格
    456.8万円

  • レクサス LBX クール 純正メーカーナビ Bカメ 衝突軽減 HUD クリアランスソナー 純正AW フロアマット ビルトインETC2.0 パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター PBドア LEDヘッド フォグランプ

    本体価格
    443.7万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ディスプレイオーディオ&フルセグTV ブルートゥース&USB 全方位モニター 前後ドラレコ ブラインドスポットM 革シート&ヒーター LEDライト レクサスセーフティ+ 電動テールゲート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    475.5万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン レッドキャリパー HUD パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター AHB

    本体価格
    638万円

  • レクサス LBX リラックス 全周囲カメラ 純正9.8型ディスプレイ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LED ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    450.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 特別仕様車 MORIZORRエクステリア セーフティシステムプラス 白革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV パノラマビューモニター AppleCarPlay HUD マークレビンソン 純正19インチAW LEDヘッドライト PTG

    本体価格
    748.6万円

  • レクサス LBX クール 9.8インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ BSM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 フルセグTV パドルシフト 純正ドラレコ スマートキー プッシュスタート 純正18AW

    本体価格
    422.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 

    本体価格
    370万円

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    138万円

関東
47
481.6万円
関西
30
512.1万円
東海
34
528.5万円
北海道
8
551万円
九州
31
496.1万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
468.8万円
中国
5
542.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
131万円
関西
4
90.2万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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LBXとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
420万円730万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1490~1618 排気量(cc) 1984
91~304 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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