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GXとエッジを比較! - みんなの比較車種

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GXとエッジの中古車情報を比較する

レクサス  GX   フォード  エッジ
VS
1048万円~1640万円
GXの相場表を見る
中古車相場 208万円
エッジの相場表を見る
106台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー/4WD/サンルーフ/純正14インチタッチパネルナビゲーション/デジタルインナーミラー/クールBOX/ユニバーサルステップ/デジタルキー/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    1192.5万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    1160万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD サンルーフ 純正ナビ Bluetooth AppleCarPlay デジタルインナーミラー パドルシフト シートヒーター シートクーラー HUD 電動リアゲート ルーフレール リアフォグライト クールボックス

    本体価格
    1110万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    1380万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー/モデリスタエアロ/内装サドルタン/調光パノラマルーフ/マークレビンソン/デジタルインナーミラー/14インチナビ/全方位カメラ/クールボックス/置く充電/電動サイドステップ/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    1428万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 1オーナーユーザー様買取禁煙車 マークレビンソンサウンド DIM 前後方ドラレコ モデリスタリヤスポイラー モデリスタサイドステップメタルプレート ヒッチメンバー ボディーコーティング済 純正フロアマット

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD レクサス認定中古車 トーイングヒッチ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー バックドアランプ ラゲージサイドトリムカバー

    本体価格
    1180万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 車検R10年12月/サンルーフ/クールボックス/ヘッドアップディスプレイ/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/チームメイト/ETC/電動シート/スペアキー/純正ナビ/AppleCarPlay/Argusセキュリティ/

    本体価格
    1114万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 社外セキュリティArgusD1装備

    本体価格
    1248万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定/デジタルインナーミラー/14インチディスプレイナビ

    本体価格
    1350万円

ピックアップ中古車
  • フォード エッジ スポーツ 新車並行車 HIDヘッドライト Frドラレコ シートヒーター&クーラー フロント&サイド&バックカメラ ETC クルコン 前後パークソナー パーキングアシスト 純正20インチAW 電動テールゲート サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
30台
1238.8万円
関西
32台
1295.6万円
東海
18台
1268.8万円
北海道
2台
1353万円
九州
10台
1271.4万円
東北
2台
1217.5万円
北陸・甲信越
6台
1280.2万円
中国
5台
1294万円
四国
1台
1375万円
地域別台数
関東
1台
208万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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GXとエッジのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   フォード  エッジ
1195万円~1315万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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