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CTとエッジを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フォード  エッジ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 208万円
エッジの相場表を見る
493台 中古車掲載台数 1台
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    180万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC パワーシート シートヒーター オートライト LEDライト スペアキー カーテンエアバッグ 取扱説明書 保証書 記録簿

    本体価格
    203.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Bluetooth対応フルセグナビ バックカメラ ETC スマートキープッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ハイブリット 車検2年 整備 保証

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス CT 200h 中期型・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・フォグランプ・純正15インチAW・ドライブレコーダー・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV/バックモニター/禁煙/Bluetoothオーディオ/スマートキー/ETC/フォグランプ/オートライト/シートヒーター/コーナーセンサー/クルーズコントロール/パドルシフト/純正アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h スマートキー プッシュスタート ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター ビルトインETC Bluetooth ドライブレコーダー パワーシート 純正アルミホイール コーナーセンサー 純正フロアマット

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 後期 コンビシート 10.3インチナビ Blu-ray再生 バックモニター ETC2.0 前席シートヒーター Pシート メモリーシート パドルシフト ステリモ スマキーX2 BT セーフティシステム

    本体価格
    292.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード エッジ スポーツ 新車並行車 HIDヘッドライト Frドラレコ シートヒーター&クーラー フロント&サイド&バックカメラ ETC クルコン 前後パークソナー パーキングアシスト 純正20インチAW 電動テールゲート サンルーフ

    本体価格
    208万円

関東
144台
158.7万円
関西
83台
167万円
東海
102台
159.5万円
北海道
7台
128万円
九州
52台
149.6万円
東北
50台
140.5万円
北陸・甲信越
23台
133.9万円
中国
20台
164.2万円
四国
12台
126万円
地域別台数
関東
1台
208万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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レクサス  CT   フォード  エッジ
355万円~488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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