| ＢＭＷ 5シリーズツーリング | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
28万円～799万円
5シリーズツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
3059.8万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る |
| 281台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
5シリーズツーリングとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
| ＢＭＷ 5シリーズツーリング | ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター | |
|---|---|---|
| 840万円～994万円 | 新車時価格 | 3094.1万円～4538.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 5060×1900×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4580×2058×1068 他 |
| 1995～1998 | 排気量(cc) | 6192～6496 |
| 190～197 | 最高出力（馬力） | 580～650 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
新時代のプレミアムツーリング BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps／最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。（2024.2） |
解説 |
ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001（H13）年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW／650N・mのパワー＆トルクが前後輪に伝達される。(2004.8) |
5シリーズツーリングとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
5シリーズツーリングとムルシエラゴロードスターの比較トップへ
5シリーズツーリングとムルシエラゴロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！5シリーズツーリングとムルシエラゴロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは5シリーズツーリングの中古車は281台、ムルシエラゴロードスターの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
