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5シリーズとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
30万円898万円
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中古車相場 938万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
559 中古車掲載台数 15
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ ハイラインPKG 純正ナビ 360°カメラ ACC HUD h/kサウンド 黒革 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト オートライト パーキングアシスト ETC パドルシフト 純正19インチAW

    本体価格
    292.7万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 当店買取車両 インテリジェントS ACC BSM 純ナビ TV BT 360° コーナーS 黒革 全席シートH Pシート ステアS Pシフト LED Aハイビーム 純正19インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    242.7万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/ワンオーナー/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/バックカメラ/フルセグテレビ/ETC/サンルーフ/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/レーンアシスト

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングパッケージ

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ PHEV サンル-フ 1オ-ナ- ハイラインP 黒革 全席ヒ-タ- LEDヘッドライト ACC LCW 液晶メ-タ-  Mスポ-ツブレ-キ 19AW タッチパネルナビ全周囲カメラ フルセグ パ-キングアシスト 電動トランク スマ-トキ- 2年保証

    本体価格
    268万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー インテリジェントセーフティ/アダプティブクルーズコントロール/黒革シート/メーカーナビ/フルセグ/パノラミックビューモニター/LEDヘッドライト/パーキングアシスト/純正18インチアルミ

    本体価格
    152.4万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全方位カメラ/電動トランク/BSM/ACC/フルセグ/シートメモリー/パワーシート/アンビエントライト/障害物センサー/純正ナビ/インテリジェントセーフティー/ETC/パーキングアシスト/オートホールド/オートライト

    本体価格
    262.9万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 ディーラー整備車両 整備記録簿10枚 8速ATターボ&モーター サンルーフ 18インチアルミ 革シート 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音DVD再生ブルートゥースUSB ETC スペアキー クルコン

    本体価格
    69万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ パノラマSR 黒革 Dアシストプラス ACC Bカメラ 前席Pシート(運転席M付)&シートヒータ ナビTV FMAM Mエアロダイナミクス コンフォートアクセス HID 613Mダブルスポーク18AW

    本体価格
    128万円

  • BMW 5シリーズ 525i サンルーフクルコンBluetooth接続

    本体価格
    39万円

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    1348万円

関東
223
289.6万円
関西
103
271.7万円
東海
95
331.5万円
北海道
6
252.5万円
九州
62
288.5万円
東北
11
257.2万円
北陸・甲信越
24
358.5万円
中国
21
260.5万円
四国
14
315.9万円
地域別台数
関東
7
1443.3万円
関西
1
2350万円
東海
7
1392.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
798万円964万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
セダン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1995~1998 排気量(cc) 4961~5204
190~197 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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