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アヴェンタドールとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
3180万円9500万円
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中古車相場 1298万円3800万円
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114 中古車掲載台数 41
  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD ブランディングパッケージ・センソナムサウンド・ハイパーフォージド20.21AW・ワンオフマフラー・ボディフルラッピング

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD FORGIATO 20/21インチ カーボンスポーク/fi exhaust/ディーラー車

    本体価格
    3718万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    4840万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 電動シート カーボンOP

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD LP750‐4スーパーヴェローチェ 世界600台 フロントリフター 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD ・純正OP・エクステリアアッパーカーボンPKG・エクステリアロワーカーボンPKG・インテリアカーボンPKG・ブランディングPKG・スタイルPKG・トラベルPKG・電動シートカーボンPKG(シートヒーター付き)

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 ピレリ エディション 4WD 

    本体価格
    3950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP780-4 ウルティメ 4WD Grigio Titans

    本体価格
    7900万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD 

    本体価格
    8280万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1676万円

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    本体価格
    1530万円

関東
45
5828.8万円
関西
17
6462.5万円
東海
26
5242.4万円
北海道
0
---
九州
9
7050万円
東北
4
4980万円
北陸・甲信越
2
7115.5万円
中国
9
5164万円
四国
2
5830万円
地域別台数
関東
17
1568.1万円
関西
9
1918.2万円
東海
8
1508.1万円
北海道
1
1626万円
九州
1
1496.5万円
東北
1
1590万円
北陸・甲信越
2
1698万円
中国
2
1525万円
四国
0
---

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アヴェンタドールとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   フェラーリ  カリフォルニアT
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 2450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
6498 排気量(cc) 3855
700~780 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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