サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

アヴェンタドールロードスターとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. アヴェンタドールロードスターを選択
  3. 3. スパイダーザガートを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

アヴェンタドールロードスターとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   マセラティ  スパイダーザガート
VS
4440万円10900万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
40 中古車掲載台数 2
  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 正規D車 電動シート センターロック ETC

    本体価格
    10580万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ  ROADSTER 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD FSBK パワクラマフラー

    本体価格
    6200万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ63 世界限定63台 OP623 1オーナー 正規D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 63 4WD 世界限定63台 Fiエキゾースト 正規D車

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター S 4WD リープデザインエアロ BCFORGED

    本体価格
    6250万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 右H OP700 EXカーボン フルプロテクション

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

関東
18
7978.7万円
関西
6
7337.3万円
東海
11
8521.3万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アヴェンタドールロードスターの中古車を探す

スパイダーザガートの中古車を探す

アヴェンタドールロードスターとスパイダーザガートの比較トップへ

アヴェンタドールロードスターとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター   マセラティ  スパイダーザガート
4626.8万円6285.7万円 新車時価格 630万円645万円
オープン ボディタイプ オープン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
6498 排気量(cc) 2789
700~780 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

アヴェンタドールロードスターとスパイダーザガートの比較トップへ

アヴェンタドールロードスターやスパイダーザガートと他の車種を比較してみる

 

アヴェンタドールロードスターとスパイダーザガートの比較トップへ

アヴェンタドールロードスタースパイダーザガートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!アヴェンタドールロードスタースパイダーザガートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアヴェンタドールロードスターの中古車は40台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

アヴェンタドールロードスター、スパイダーザガートの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet