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レジェンドとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   ランボルギーニ  ウラカン
VS
39万円550万円
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中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
123 中古車掲載台数 117
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 全方位カメラ クルコン ドラレコ HUD ETC

    本体価格
    299.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD パワートランク・本革・アキュラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型/黒革シート/サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ レジェンド V6 Xi エクスクルーシブ 記録簿 サンルーフ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純正インターナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダ―クルコン ETC パドルシフト オートLEDライト コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッド EX ホンダセンシング 無限・車高調 外20インチAW付 サンルーフ 本革シート Hondaインターナビ+リンクアップフリー+ブラインドスポットインフォメーション+DSRC Bluetooth DVD/CDプレーヤー

    本体価格
    205.5万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD いまコレ+新品マット付 純正ナビ Rカメラ E

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 電動スモークドガラスサンルーフ  ステア

    本体価格
    453.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEX  センシング ナビTV KRELLオーディオ サンルーフ 本革パワーシート シートヒーター&クーラー ステアリングヒ-ター  ETC スマートキー

    本体価格
    239万円

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    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 

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    3150万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) 正規ディーラー車 屋内保管車 ブランディングパッケージ レーシングシート(黒&黄レザー) カラーBモニター フロントリフター ガラスエンジンフード 純正ナビ(Bluetooth接続可) ETC

    本体価格
    3180万円

関東
50
234.8万円
関西
13
230.5万円
東海
21
296.2万円
北海道
9
164.5万円
九州
7
183.7万円
東北
8
125.9万円
北陸・甲信越
10
247.9万円
中国
4
142.9万円
四国
1
215.8万円
地域別台数
関東
43
3546.4万円
関西
19
3281.9万円
東海
27
3327.2万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3119.2万円
東北
1
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円

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レジェンドとウラカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   ランボルギーニ  ウラカン
680万円1100万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
セダン ボディタイプ クーペ
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
3471 排気量(cc) 5204
314 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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