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ウルスと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  328GTS
VS
2266万円4930万円
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中古車相場 1680万円2655万円
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151 中古車掲載台数 5
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4490万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    3620万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD カーボンインテリアP /TVチューナー/ハイウェイアシストP /パノラマルーフ/シートヒーター/ベンチレーター/アーバンロードAP /Bang&Olufsen /ナイトビジョン/トップビューカメラ/HUD /マッサージシート

    本体価格
    3200万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Viola Nebula

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD オプション純正23インチTaigeteAW ANIMAオフロードモード シートヒーター&ベンチレーション ハイウェイアシスタント アーバンロードアシスタント ブランディングパッケージ 電動テールゲート 360°カメラ

    本体価格
    2568万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    4358万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD GrigioHati右ハンドルアドペル特注内装

    本体価格
    4930万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左ハンドル パノラミックスライディングルーフ TVチューナー ソフトクローズ ヘッドアップディスプレイ 純正22インチAW カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    3160万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規D車 ワンオーナー パノラマルーフ 外装色ヴィオラミトラス

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ワンオーナー ブラックマットエキゾースト 23インチシャイニーブラック デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    3300万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 328GTS 3.2 328GTS ヨーロッパ仕様

    本体価格
    1815万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 ケーニッヒ仕様ツインターボEg黒本革S純正5速車社外マフラー社外AWワイドボディーフロントスポイラーリアスポイラー

    本体価格
    2655万円

  • フェラーリ 328GTS 3.2 本革シート 純正AW パワーウィンドウ

    本体価格
    1796.5万円

  • フェラーリ 328GTS 328GTS・EU新車並行レーシングVer ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTS 3.2 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    1680万円

関東
61
3939.1万円
関西
30
3451.6万円
東海
27
3611.3万円
北海道
5
4025.3万円
九州
10
3651.2万円
東北
3
3829.3万円
北陸・甲信越
2
3779万円
中国
13
3562.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
1680万円
北海道
0
---
九州
2
2655万円
東北
1
1815万円
北陸・甲信越
1
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
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ウルスと328GTSのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   フェラーリ  328GTS
2574万円3499.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
3996 排気量(cc) 3185
620~666 最高出力(馬力) 270
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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