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ウルスとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとフリーランダーの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ランドローバー  フリーランダー
VS
2398万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 52万円
フリーランダーの相場表を見る
156 中古車掲載台数 1
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ブランディングパッケージ 電動パノラミックルーフ Taigeteグロスブラックフィニッシュ23インチAW Bang&Olufsen3Dサウンドシステム

    本体価格
    2538万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 純正OPアクラポビッチマフラー

    本体価格
    2820万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD ワンオーナー 左ハンドル New Grigio Keres Matt ボルドー革シート パノラマルーフ バング&オルフセン 純正23インチマッドブラックAW レッドキャリパー 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    4469.7万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP900/FullCarbon/23AW/B&O/PanoramaRoof/1オーナー/フルカーボン/Bang&Olufsen/23インチアルミ/ダークパッケージ/フロントベンチレーション&マッサージ/ハイウェイ・アーバンアシスタント/前後シ-トヒ-タ-/

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD URUS SE  Bianco Icarus

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチAW パノラマR ヘキサゴンレザー

    本体価格
    2998万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD フルエクステリアカーボンPKG B&O

    本体価格
    4619万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD URUS Bianco Icarus / 右ハンドル仕様

    本体価格
    2880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規ディーラー車 リープデザイン(F/S/R)エアロキッド パノラマルーフ(全方位カメラ360°) 青&黒レザー(Qチトゥーラ) ティファニーブルーフルラッピング 6モード パワークラフトマフラー ETC

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    4580万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
69
3877.6万円
関西
32
3411.6万円
東海
24
3581.5万円
北海道
2
4315万円
九州
12
3924.7万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
1
4500万円
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円
地域別台数
関東
1
52万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウルスとフリーランダーのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ランドローバー  フリーランダー
2574万円3499.8万円 新車時価格 365万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
3996 排気量(cc) 2497
620~666 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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