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ウルスとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  クラウンセダン
VS
2498万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 81
  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Arancio Egon

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3200万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Arancio Borealis/カーボンボンネット

    本体価格
    3850万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Giallo Auge

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 禁煙 全面プロテクションフィルム施工 赤黒本革シート サンルーフ 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3095万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左H パノラマルーフ インテリアカーボンPKG

    本体価格
    3178万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

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    70万円

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    49.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーン ETC エアコンクーラー ベンチシート パワステ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン ローダウン車高調 15インチアルミホイール マフラー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /DVDナビ/CD/Hシ-トカバ-/リア席オットマン/ETC/純正アルミ/オートエアコン/リア3面ダークガラス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス ワンオーナー禁煙車 5速MT 1Gエンジン クラウン13型セダン教習車 フェンダーミラー タイミングベルト交換 走行19000キロ

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    145万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンセダン スーパーDX Gパッケージ リア席オットマン 

    本体価格
    95万円

関東
77
3762.8万円
関西
36
3459.9万円
東海
21
3623.1万円
北海道
1
4680万円
九州
12
3804.4万円
東北
4
4037万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
3767.6万円
四国
3
4900万円
地域別台数
関東
17
104.8万円
関西
6
120万円
東海
25
132.3万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
157.7万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
2
103万円
四国
13
86.4万円

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ウルスとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  クラウンセダン
2574万円3499.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
3996 排気量(cc) 1988~1998
620~666 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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