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ウルスとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  プログレ
VS
2288万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 43万円228万円
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154 中古車掲載台数 31
  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Blu Glauco/Big Interior Carbon Package - Shiny/Sportivo Leather Interior with Special Trim/Advanced 3D Bang & Olufsen Soud System/Rims Galanthus 23 shiny black diamond finishe/Panoramic Roof

    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 内装Rossoレザー張替/マットラッピング/右H

    本体価格
    2890万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Arancio Egon

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsenアドバンスト3Dオーディオシステム ハイウェイアシスタントPKG アーバンロードPKG パノラマサンルーフ Q-Cituraレザー フロント&リアシートヒーティング グリーンキャリパー

    本体価格
    3270万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 純正マットホワイト プロテクションF施工 23インチホイール サンルーフ B&Oスピーカー 5人乗り レザーパッケージ ヘッドアップディスプレイ シートベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    4478万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    4280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD D車 1年走行無制限保証 パノラマサンルーフ BANG&OLUFSENサウンド Q-CITURAシート 純正22インチホイール カーボンセラミックブレーキ ブラックキャリパー サイドステップ Bカメラ

    本体価格
    2778万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP1162 ロワーボディーコントラストライン

    本体価格
    4680万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Nero Nemesis

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ/フロントカメラ/バックカメラ/ETC/ディスチャージ/パワーシート/ウッドコンビハンドル/電動コーナーポール/キーレスキー×2本/オートクルーズ/アルミホイール/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    49.4万円

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    49.8万円

関東
64
3821万円
関西
34
3519.1万円
東海
24
3855.9万円
北海道
4
4094.7万円
九州
13
3589.9万円
東北
4
3899.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
3767.6万円
四国
4
4742.5万円
地域別台数
関東
13
75.5万円
関西
3
50.2万円
東海
4
78.2万円
北海道
0
---
九州
4
65.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
4
76.1万円
四国
1
128万円

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ウルスとプログレのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   トヨタ  プログレ
2574万円3499.8万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
3996 排気量(cc) 2491~2997
620~666 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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