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エブリイワゴンとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとコンチネンタルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   リンカーン  コンチネンタル
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
2292 中古車掲載台数 8
  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップターボ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ フルセグテレビ 両側電動スライド フォグランプ レーダーブレーキ

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ オートステップアルミ

    本体価格
    17万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 社外ナビテレビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー リアヒーター LEDヘッドライト アームレスト 社外16インチアルミホイール リフトアップ 社外マフラー フロントバンパー リアバンパー

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ キーフリー プッシュスタート スズキセーフティーサポート 両側パワースライドドア オートステップ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ HIDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動ドア セーフティサポート シートヒーター ターボ スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    182.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 スローパーエアコンパワステ修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア オートステップ クリアランスソナー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    162万円

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    99.9万円

関東
713
125.1万円
関西
459
122.2万円
東海
272
124.4万円
北海道
113
119.7万円
九州
280
124.8万円
東北
120
139.6万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
80
124.3万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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スズキ  エブリイワゴン   リンカーン  コンチネンタル
142.6万円208.3万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
658 排気量(cc) 4600
64 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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