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スカイラインクーペとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   リンカーン  タウンカー
VS
28.9万円829万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 99.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
301 中古車掲載台数 14
  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボRS-X レストア車両

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ブルートゥース対応純正ナビ パワーシート

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ガラスコーティング ヘッドライトリペア済

    本体価格
    119万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT-EL ブラッキー ジャパン前期

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GT-V 

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム プレミアム 6MT フジツボマフラー 社外20AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GT-X 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ BLITZ前置きインタークーラー CST車高調

    本体価格
    478万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ NISMOフルスケール300kmメーター

    本体価格
    778.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー リムジン KENWOODメモリーナビ/Bカメラ/バネサス

    本体価格
    458万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

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    280万円

  • リンカーン タウンカー ・ローダウン・デイトン・JBL 

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  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 実走15000キロディーラー車

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    495万円

  • リンカーン タウンカー ショートリムジン 

    本体価格
    130万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー リミテッド 新車並行 2010年式 サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    189万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー リンカーンタウンカーカルティエ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    113万円

  • リンカーン タウンカー クリスタル製120インチストレッチリムジン 革/サンルーフ/HDDナビ

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

関東
105
365.7万円
関西
27
390.1万円
東海
51
295.7万円
北海道
13
277.7万円
九州
43
284.1万円
東北
11
304.8万円
北陸・甲信越
21
315.7万円
中国
26
391.6万円
四国
4
269.2万円
地域別台数
関東
4
332.7万円
関西
5
128万円
東海
4
341万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   リンカーン  タウンカー
369.6万円516.2万円 新車時価格 677万円758万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
3696 排気量(cc) 4600
333 最高出力(馬力) 205~235
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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