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プログレとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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プログレとタウンカーの中古車情報を比較する

トヨタ  プログレ   リンカーン  タウンカー
VS
37.8万円128万円
プログレの相場表を見る
中古車相場 84万円498万円
タウンカーの相場表を見る
25 中古車掲載台数 13
  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 黒革シートHIDヘッドライトパワーシートシートヒーターU-Car ヤード

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション /純正ポップアップDVDナビ/CDオーディオ/キーレス/キセノン/電動コーナーポール/フロント両側パワーシート/純正アルミ/後期型

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 修復歴無し

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション レザーシート

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 1オーナー 禁煙 VVT-iエンジン ETC

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション キーレス 純正ナビ フロント&バックカメラ パワーシート HID フォグ クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ナビ 電動シート キーレスキー 禁煙 オートライト Fフォグランプ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 純正ゴールド エアロ ローダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正アルミ・純正コーナーポール・ナビ・ETC

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー シグネチャー 禁煙 D車 CD HIDヘッド 黒革シート

    本体価格
    84万円

  • リンカーン タウンカー  

    本体価格
    応談

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    229.9万円

  • リンカーン タウンカー カルティエ 新車平行輸入車 走行68945km ハイドロ歴無し 全塗装 ワイヤーAW

    本体価格
    258万円

  • リンカーン タウンカー  1オーナー実走38000キロ日光社物

    本体価格
    395万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー S リミテッド 実走88000キロ フォーピラーズ物 ディーラー車

    本体価格
    225万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャーL 

    本体価格
    498万円

  • リンカーン タウンカー エグゼクティブ ノーハイドロ 放送宣伝車8ナンバー

    本体価格
    180万円

  • リンカーン タウンカー リムジン メンテナンス済  120インチストレッチ infinityスピーカー BAR 後席モニター KENWOODメモリーナビ Bカメラ バネサス リムジン仕様

    本体価格
    398万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 

    本体価格
    220万円

関東
11
69.1万円
関西
3
66.4万円
東海
5
91.3万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
2
80.7万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
3
339万円
関西
4
204万円
東海
5
267.6万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プログレとタウンカーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プログレ   リンカーン  タウンカー
338.1万円454.7万円 新車時価格 677万円758万円
セダン ボディタイプ セダン
4500×1700×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
2491~2997 排気量(cc) 4600
200~220 最高出力(馬力) 205~235
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
9.2~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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