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ノートとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   リンカーン  マークLT
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
6268 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティ 4WD 切替4WD 全方位モニター 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー フルセグテレビ バックカメラ 社外ナビ 点検記録簿 保証書 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    28万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ バックカメラ エマブレ

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ Bluetooth再生 全周囲カメラ スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    106万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 全周囲カメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ステアリモコン ETC LED/オートライト 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 LEDヘッド ETC

    本体価格
    101万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正メモリーナビMM223D-L バックモニター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR アンシャンテ 助手席スライドアップシート 4WD 4WD 助手席スライドアップシート メモリーナビ TV バックカメラ インテリキー プッシュスタート 走行4.1万KM アルミホイール 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 盗難防止装置

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙 ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート イモビライザー オートライト オートエアコン

    本体価格
    48.6万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

関東
1719
107.5万円
関西
820
113.1万円
東海
801
112万円
北海道
311
134万円
九州
928
118.1万円
東北
668
118.7万円
北陸・甲信越
477
114.6万円
中国
361
117.7万円
四国
183
113.8万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ノート   リンカーン  マークLT
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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