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ハスラーとマークLTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   リンカーン  マークLT
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 134.8万円280万円
マークLTの相場表を見る
11238 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減ブレーキ スノーモード  ダウンヒルアシスト 前席シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ ETC CDDVD再生 Bluetooth対応 LEDヘッドライト レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    154.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキ 衝突軽減 i-STOP 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    172.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G HIDヘッドライト・プッシュスタート

    本体価格
    68.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート ナビ 地デジ Bluetooth バックモニター ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 8インチナビ フルセグ バックカメラ スマートキー シートヒーター セーフティサポート ルーフレール 純正アルミ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート アダプティブクルーズコントロール オートライト オートハイビーム シートヒーター スノーモード ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    167.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 9インチメモリーナビ 全方位カメラ スズキセ-フティー USB 前後ドライブレコーダー Blue tooth LEDヘッドライト 前席シートヒーター アイドリングストップ ビルトインETC

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

関東
2409
126.2万円
関西
1394
126万円
東海
1600
129.3万円
北海道
809
140.2万円
九州
1723
121万円
東北
1106
135万円
北陸・甲信越
868
124.6万円
中国
871
127.5万円
四国
458
123.4万円
地域別台数
関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとマークLTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   リンカーン  マークLT
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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