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オデッセイとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1662 中古車掲載台数 18
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ナビ Rカメラ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ マルチカメラ ワンオナ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    245.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウン11.5インチ/10インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 車高調・社外アーム・ブレンボ・エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全方位モニタ-付ナビTV Wパワスラ

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ハーフレザー/

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正FOPナビ・リア席モニター・ETC

    本体価格
    124.8万円

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    139.4万円

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    99万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革ガラスルーフ 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

    本体価格
    114万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD SE 各所LED作業灯

    本体価格
    197万円

関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
7
138.9万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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オデッセイとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランドローバー  ディスカバリー3
249万円516.5万円 新車時価格 498万円865万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1993~2356 排気量(cc) 4009~4393
145~190 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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