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デミオとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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デミオとディスカバリー3の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1391 中古車掲載台数 19
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C ナビ/TV/バックモニター/HIDライト

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    57.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 純正SDナビTV Bカメラ ETC 禁煙車 5MT

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビTV ETC HID スマートキー CD リアスポ

    本体価格
    29.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング バックカメラ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    106.6万円

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    138万円

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    99万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 禁煙 純ナビ ETC harmankardon 7人乗 3列

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サイドステップ前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒革 ナビ Bカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    145万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
8
128.8万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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デミオとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ランドローバー  ディスカバリー3
135万円227.9万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1298~1498 排気量(cc) 4009~4393
92~116 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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