| 日産 マイクラCプラスC | ランドローバー ディスカバリー3 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～118万円
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中古車相場 |
75万円～198万円
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| 39台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マイクラCプラスC | ランドローバー ディスカバリー3 | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 498万円～865万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1920×1890 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 4009～4393 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 215～299 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 6～6.2km/L |
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ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5) |
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