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ウィッシュとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ウィッシュ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
19.5万円194.4万円
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中古車相場 99.8万円197万円
ディスカバリー3の相場表を見る
220 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション HDDナビ フルセグ Bカメ ETC オートライト

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X HIDセレクション 4WD 

    本体価格
    91万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S ナビ・フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X SDナビ Bモニター ETC ワンオーナー 7人乗

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 走行31000km 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S モノトーン 4WD ナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 X 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ウィッシュ 1.8 S 4WD メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ウィッシュ ウィッシュ 1.8G ナビバックカメラETC

    本体価格
    98万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サンルーフ・ガラストップ・黒レザーシート

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  • ランドローバー ディスカバリー3 G4チャレンジ 4WD 屋内保管 ディーラー記録簿付き 禁煙車

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 黒本革シート&ウッド内装 SR ナビ4×4info

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    158万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 S 4WD 純正AW 純正ナビ ETC

    本体価格
    149万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD 

    本体価格
    118万円

関東
83
78万円
関西
32
64.7万円
東海
13
65.3万円
北海道
30
77.7万円
九州
14
88.9万円
東北
21
89万円
北陸・甲信越
13
71.7万円
中国
8
87.8万円
四国
6
63.9万円
地域別台数
関東
6
145.8万円
関西
1
118万円
東海
2
148.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー3の中古車を探す

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ウィッシュとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

トヨタ  ウィッシュ   ランドローバー  ディスカバリー3
184万円285.4万円 新車時価格 498万円865万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4590×1745×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1797~1986 排気量(cc) 4009~4393
130~158 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、7名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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