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レンジローバースポーツとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   クライスラー  イプシロン
VS
79万円3299.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
214 中古車掲載台数 17
  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L P400 4WD 22インチスタイル5131 ストーマ―パック

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター 525PS) 4WD 電動ステップ パノラミックルーフ 22AW

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 限定40台 電動ステップ

    本体価格
    1170万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD 1オナ パノラマSR 茶革 360°C ACC ナビ TV

    本体価格
    493.4万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 50th コレクション 4WD 直6ディーゼル300PSマイルドハイブリッド

    本体価格
    726万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートヒーター メリディアンS

    本体価格
    1058万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD 22インチ サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    749万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 認定中古車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    529.1万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 

    本体価格
    628.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナCSビューミラー Mサラウンド 4ゾーン

    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    40万円

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    42万円

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    69万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

関東
98
932.5万円
関西
31
984.8万円
東海
35
924.7万円
北海道
9
892.9万円
九州
24
686.8万円
東北
4
1098.2万円
北陸・甲信越
7
1055.8万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   クライスラー  イプシロン
1068万円2474万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
2993~4394 排気量(cc) 875
300~635 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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