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レンジローバーとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   マツダ  ファミリアバン
VS
69万円3300万円
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中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
301 中古車掲載台数 60
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD OP23インチAW 白革 Sステップ SR

    本体価格
    1800万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD アラスカホワイト 中期エアサスメンテナンス済Bespkke-A

    本体価格
    249万円

  • ランドローバー レンジローバー (ベース) 

    本体価格
    415万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L P550e スタンダードホイールベース 4WD 認定中古車 元デモカー 電動サイドステップ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー シートヒータ&クーラ(F/R)インテリアライト パノラミックスライディングルーフ MERIDIAN3Dサラウンド 22AW

    本体価格
    1858.7万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ネイビーレザー/ウォルナットインテリア 走行37000km

    本体価格
    245.5万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ディプロイアブルサイドステップ/22inAW

    本体価格
    1798万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 2024年コンチネンタルタイヤ

    本体価格
    320万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 4ゾーンクライメートコントロール - ClearSightインテリアリアビューミラー - シャドー・パック  - 20ウェイ電動フロントシート(ヒーター&ベンチレーション付)&リアシート(ヒーター電動リクライニング機能付)

    本体価格
    1548万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンルーフ ベージュ革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    178万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 

    本体価格
    88万円

関東
171
888.8万円
関西
38
1341万円
東海
40
1356.6万円
北海道
9
1442.3万円
九州
17
1297.7万円
東北
5
1348.1万円
北陸・甲信越
7
997.1万円
中国
9
1595.2万円
四国
5
796.8万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
63.9万円
東海
7
64.2万円
北海道
4
56.1万円
九州
7
101.6万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
6
87.6万円
四国
4
70.9万円

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レンジローバーとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  ファミリアバン
1687万円3785.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2993~4394 排気量(cc) 1496
300~615 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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