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LSとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
36万円1419万円
LSの相場表を見る
中古車相場 149.9万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
807 中古車掲載台数 12
  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD ※7月30日期限売り切り禁煙サンルーフ

    本体価格
    370.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正ナビ 赤革シート 全方位カメラ HUD ETC

    本体価格
    520.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 3眼LEDヘッドライト マクレビ BSM Pトラ SR

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンル-フ デジタルミラ- OPカラ- 本革

    本体価格
    411.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型 黒革 地デジナビ BT音楽 クルコン

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ 本革 モデリスタ TOMSエアロ

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 新品21inch サスコン 3眼LED

    本体価格
    190万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー/リアエンターテイメント

    本体価格
    369万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マクレビ/衝突軽減/全周囲カメラ/HUD/BSM

    本体価格
    449.9万円

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    368万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 純正ナビ・BTオーディオ/フルセグTV/DVD

    本体価格
    177.7万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ハーマンカードン/F.R.Sカメラ/サンルーフ

    本体価格
    149.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

    本体価格
    398万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    187万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE プレミアム エディション 4WD 限定車 後席モニター PSR 黒革 Bカメ h/k

    本体価格
    298万円

関東
274
366.6万円
関西
127
456.8万円
東海
153
404.2万円
北海道
35
400.6万円
九州
107
357.3万円
東北
23
449.4万円
北陸・甲信越
28
299.2万円
中国
40
322.3万円
四国
20
293.2万円
地域別台数
関東
5
201.5万円
関西
4
342.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
253万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ランドローバー  ディスカバリー4
980万円1799万円 新車時価格 674万円796万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
3444~3456 排気量(cc) 4999
299~422 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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