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ディスカバリースポーツとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとRX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  RX-7
VS
171万円959.8万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
114 中古車掲載台数 71
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 20AW Pガラス LED H/L  Pivi

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L P240 4WD ブラックパック ブラックレザー

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7ジャーニー スペシャル エディション 4WD キセノン ブラックレザー 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD デモカー 固定式パノラミックルーフ

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD パノラマルーフ MERIDIAN Pバックドア

    本体価格
    264万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 2.0L P250 5+2シート 4WD ガラスルーフ・純正オーディオディスプレイ

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 5+2シートパック ディーゼルターボ 4WD 7人乗り シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミックSE 認定中古車 3列シート ガラスルーフ

    本体価格
    717.7万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ RダイナミックS 2.0L P250 5+2シート 4WD 弊社デモカー パノラマルーフ 20AW

    本体価格
    549.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック HSE 1.5L P300e 4WD 1オーナ 禁煙車 ガラスル-フ メリディアン

    本体価格
    958万円

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    応談

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 雨宮仕様 5MT ツインターボ

    本体価格
    578万円

関東
45
405.5万円
関西
24
462.4万円
東海
16
451万円
北海道
9
334.8万円
九州
4
354.9万円
東北
3
519.3万円
北陸・甲信越
5
567.3万円
中国
4
498.5万円
四国
4
500.2万円
地域別台数
関東
31
613.2万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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ディスカバリースポーツとRX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   マツダ  RX-7
443万円1016万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1498~1999 排気量(cc) 1308
180~249 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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