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レンジローバーヴェラールとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  クロスロード
VS
319.9万円1319.9万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
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169 中古車掲載台数 152
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ドライブパック パノラミックルーフ 20AW

    本体価格
    569.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカー エアサス パノラミックスライディングルーフ 液晶メーター ワイヤレス充電 MERIDIAN ヒーテッドウィンドウスクリーン ステアリングヒーター レザーシート シートヒーター/クーラー

    本体価格
    799.7万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD プライバシーガラス・Wi-Fiデータプラン

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ワンオーナー下取り

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 MERIDIANサウンドシステム  11.4Pivi 衝突軽減 ナビ メモリ機能付パワーシート シートヒーター シートクーラー テレインレスポンス パワーテールゲート 3Dサラウンドカメラ

    本体価格
    804.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒赤革 SR シートHC MERIDIAN Aサス

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー エアサス

    本体価格
    1069.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ・電子制御エアサスパペンション・LED・パノラミックルーフ・アダプティブクルーズコントロール・ワイヤレスチャージ・オートマチックテールゲート・シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD 

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 エアサス スライディングパノラミックルーフ MERIDIANサウンド シートヒータ(フロント) コールドクライメートパック パワーテールゲート ブラックパック 21インチAW  ACC / LKA / BSM / RTM

    本体価格
    724.7万円

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    本体価格
    198.8万円

関東
56
680.2万円
関西
24
766.2万円
東海
45
713.5万円
北海道
2
437.5万円
九州
11
653.7万円
東北
13
826.6万円
北陸・甲信越
6
691.4万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
56
129.6万円
関西
22
105.2万円
東海
14
125.9万円
北海道
17
99.4万円
九州
21
106.5万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  クロスロード
699万円1769.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995~4999 排気量(cc) 1799~1997
180~550 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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