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フリードとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  MPV
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
5245 中古車掲載台数 94
  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 禁煙車 キーレスエントリー パワースライドドア HDDナビ バックカメラ DVD再生 フリップダウンモニター ETC 純正15インチアルミ ドライブレコーダー 点検記録簿 タイミングチェーン車

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 8人乗り ナビ TV CD/DVD バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    9.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 4WD 両側電動スライドドア 純正8型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    310万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済み未使用車 純正ナビ アップルカープレイ バックカメラ レーダークルーズコントロール 両側パワースライドドア シートヒーター 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    350.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・ETC・両側パ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    141万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外ナビ 両側パワスラ ホンダセンシング 衝突軽減 レーンキープ 追従クルコン バックカメラ ドラレコ ビルトインETC 寒冷地仕様 ステリモ スマートキー プッシュスタート 純正マット スペアキー

    本体価格
    144.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 4WD 純正11インチインターナビ Bluetooth

    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
1641
184.3万円
関西
802
215万円
東海
789
215.5万円
北海道
198
186.3万円
九州
704
189.6万円
東北
352
167.3万円
北陸・甲信越
333
198.9万円
中国
288
188.5万円
四国
138
189.6万円
地域別台数
関東
39
45.8万円
関西
9
50.5万円
東海
6
46.1万円
北海道
2
53.5万円
九州
9
48.1万円
東北
6
35.2万円
北陸・甲信越
5
51.6万円
中国
15
61.1万円
四国
3
41.6万円

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フリードとMPVのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  MPV
250.8万円360.3万円 新車時価格 238万円360万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496 排気量(cc) 2260
106~118 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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