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GSとMPVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   マツダ  MPV
VS
27万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 14.9万円115万円
MPVの相場表を見る
266 中古車掲載台数 97
  • レクサス GS 350 サンルーフ 黒革シート 純正ナビ シートH/C ローダウン 19インチホイール シートメモリー クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ 後期 ムーンルーフ セーフティシステムプラス 純正12.3インチワイドナビ 3眼LEDヘッド BSM クリアランスソナー HUD 黒革シート 電動サンシェード 純正19インチAW 純正革巻ステアリング

    本体価格
    400.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンI レーダークルーズ サンルーフ 前後ドラレコ プリクラッシュ 黒革シート シートヒーター・ベンチレーション パワーシート スマートキー バックカメラ ETC HIDヘッド フルセグ地デジTV

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 点検記録簿7枚/サンルーフ/茶本革/冷暖房シート/オットマン/後席コントロールパネル/パワートランク/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートメモリー/電動シート/オートクルーズ/HDDマルチナビ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD /クルーズコントロール/BSM/コーナーセンサ/シートヒーター・エアコン/電動格納ミラー/電動リアゲート/シートメモリー/レザーシート/パワーバックドア/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    106.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ ナビ  TV ETC バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI /サンルーフ/黒冷暖革パワーシート/HIDオートライト/フォグ/スマキ/プッシュスタート/ETC/クルコン/HDDナビ/Bluetooth/フルセグTV/DVD再/CD録音/4方向ソナー/Fドラレコ/ウッドコンビハンドル/

    本体価格
    67万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正ナビ/3眼LED/衝突軽減/クルコン/ETC2.0/茶革/シートヒーター/バックカメラ/

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス GS 460 メテオ ブラック インテリア /特別仕様車300台限定/HDDナビ/CDMD/ミュージックサーバー/ビルトインETC/キセノン/スマートキー/18インチアルミ/8速AT/後期型/レーダークルコン/フルエアロ/リアスポ/黒革冷暖シート/カタログ値347馬力

    本体価格
    137万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 茶レザーシート 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 純正19インチアルミホイール 前席シートヒーター ベンチレーション パワーシート オートライト ETC

    本体価格
    134.2万円

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    本体価格
    30万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    26.9万円

関東
84
154.1万円
関西
40
176.5万円
東海
45
150万円
北海道
33
195.2万円
九州
20
124.3万円
東北
12
108万円
北陸・甲信越
15
185.6万円
中国
11
145.6万円
四国
6
154.7万円
地域別台数
関東
39
45.9万円
関西
8
51.6万円
東海
4
33.3万円
北海道
3
45.7万円
九州
10
51.7万円
東北
6
35.2万円
北陸・甲信越
6
51万円
中国
17
56.8万円
四国
4
38.2万円

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GSとMPVのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MPV
510万円800万円 新車時価格 238万円360万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1998~3456 排気量(cc) 2260
215~318 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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