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マークXとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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マークXとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  AZ-オフロード
VS
23万円729.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 20万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
902 中古車掲載台数 74
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドランプ 純正19インチAW クルーズコントロール 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDSモデリスタエアロ/リアG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/レーザーテールランプ(RGB)/新品WORKエモーションT5R19AW/新品タイヤ/新品TEIN車高調/2色フォグ/ETC/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム HKS車高調/モデリスタエアロ/ハーフレザーシート/純正SDナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/社外19インチAW/前席シートシーター/前席パワーシート/スマートキー2コ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G モデリスタ 純正ナビ Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ スマートエディション 4WD ワンオーナー車 純正HDDナビTV バックモニター 禁煙車 スマートエントリー ウッドコンビステアリング ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート 4WD HID 純正アルミ 電動コーナーポール

    本体価格
    35万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 20インチAW 車高調 メモリーナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's カーボンルーフ Ver. 専用エアロ/サス・ショックアブソーバー・WORK19インチアルミ・カーボンルーフ・9V型ナビ・Bluetooth接続・バックカメラ・スマートキー・クルーズコントロール・オートA/C・HIDヘッドライト・デイライト

    本体価格
    220万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S トヨタセーフティセンス 後期型 純正SDナビ レーダクルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート シートヒータ レーンアシスト バックカメラ ETC 純正16インチAW

    本体価格
    143.9万円

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    28万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
242
130万円
関西
262
149.1万円
東海
137
136.5万円
北海道
36
119.5万円
九州
72
127.3万円
東北
44
109.4万円
北陸・甲信越
45
135万円
中国
26
105.7万円
四国
38
149.9万円
地域別台数
関東
17
47.1万円
関西
7
40.8万円
東海
12
55.1万円
北海道
10
60.5万円
九州
6
54.8万円
東北
11
65.3万円
北陸・甲信越
8
62.5万円
中国
3
54.2万円
四国
0
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マークXとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  AZ-オフロード
238万円561.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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