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キャロルとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   ホンダ  アクティバン
VS
10万円149.8万円
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中古車相場 3.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
797 中古車掲載台数 343
  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 運転席レーダーブレーキサポート/運転席シートヒーター/リアプライバシーガラス/キーレス/横滑り防止装置/Wエアバッグ/車検R9年2月21日まで

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS 新品タイヤ/純正 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    46万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD 

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L 1年保証付 車検令和9年9月まで 社外HDDナビ 社外13インチアルミ キーレスエントリー アイドリングストップ タイミングチェーン ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 運転席・助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    97.9万円

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    67万円

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    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイヤ4本新品/キーレス

    本体価格
    37万円

  • ホンダ アクティバン 4WD 5MT車

    本体価格
    6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換渡し

    本体価格
    43万円

関東
86
51.6万円
関西
172
74.4万円
東海
59
70.4万円
北海道
21
46.9万円
九州
153
74.3万円
東北
45
78.1万円
北陸・甲信越
61
55.9万円
中国
144
74万円
四国
56
73.2万円
地域別台数
関東
108
39.3万円
関西
25
47.4万円
東海
41
39.6万円
北海道
20
47.1万円
九州
63
45.7万円
東北
19
31.9万円
北陸・甲信越
21
53.4万円
中国
23
54.5万円
四国
23
49.7万円

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キャロルとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  アクティバン
99.9万円161.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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