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キャロルとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   マツダ  ファミリア
VS
10万円161万円
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中古車相場 ---
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535 中古車掲載台数 4
  • マツダ キャロル 660 GII ローダウン 新品スターシャークアルミ 新品タイヤ4本 新品ストリートライドフルタップ車高調 新品ナルディステアリング 純正CD キーレス エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    64万円

  • マツダ キャロル 660 GL 助手席シートヒーター/フルオートエアコンヘッドレストリアシート/ダークティンテッドガラス(リアドア/バックドア)/運転席バニティミラー/LEDヘッドランプ/UVカットガラス

    本体価格
    98万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 衝突軽減B/ナビ/Bカメラ/ETC/キーレス/D席シートヒーター/Dレコ

    本体価格
    75.6万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    85万円

  • マツダ キャロル 660 XS 走行距離27400キロ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ キャロル 660 GL 社外ナビ レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 アイドリングストップ D席シートヒーター ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS オートハイビーム 誤発進抑制機能 コーナーセンサー パワーウィンドウ キーレスエントリー シートヒーター(R) オートライト アイドリングストップスイッチ マニュアルエアコン ISOFIX対応車

    本体価格
    109万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー レーンキープアシスト Panasonicナビ Bluetooth接続 キーレス アイドリングストップ 運転席シートヒーター エアコン Wエアバック ABS パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL スマートブレーキサポート 禁煙車 シートヒーター Bluetooth再生 13インチアルミホイール CDオーディオ 横滑り防止装置 盗難防止装置 アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    55.6万円

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    本体価格
    158万円

  • マツダ ファミリア XG 1オーナー パワステ・エアコン 新品タイヤ

    本体価格
    159万円

関東
106
50.3万円
関西
74
51.9万円
東海
55
58.3万円
北海道
29
53.7万円
九州
55
56.4万円
東北
37
65.7万円
北陸・甲信越
70
84.8万円
中国
84
64.8万円
四国
25
45.3万円
地域別台数
関東
3
155万円
関西
0
---
東海
1
800万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャロルとファミリアのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  ファミリア
99.9万円161.5万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
657~658 排気量(cc) 1323~1839
46~49 最高出力(馬力) 85~135
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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