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アクセラスポーツとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   光岡自動車  ゼロ1
VS
19万円206.3万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 288万円450万円
ゼロ1の相場表を見る
462 中古車掲載台数 10
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ アクセラスポーツ 15Sツーリング 

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル/ターボ/車線逸脱警報システム

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 障害物センサー 追従クルコン 車線逸脱警報 オートライト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム サンルーフ 電動革シート

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正メモリーナビ バックカメラ スマートキー ETC Bluetooth接続 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    119万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C ETC/禁煙/CD/電格ミラー/オートエアコン/走行38837KM/ステリモ/オートライト/フォグ/フロアマット/バイザー/純正15AW/リアワイパー/キーレス/スペアキー有/整備記録簿/取扱説明書

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    108.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C キーレス 純正CDプレーヤー スタッドレス

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C 禁煙 CD スマキー ETC  アイスト ABS

    本体価格
    26万円

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    450万円

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    339万円

関東
170
86.7万円
関西
49
89.3万円
東海
74
86.5万円
北海道
22
98.8万円
九州
42
89.8万円
東北
40
94.7万円
北陸・甲信越
24
93.2万円
中国
33
94.5万円
四国
8
99.5万円
地域別台数
関東
5
325.5万円
関西
1
349万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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アクセラスポーツとゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   光岡自動車  ゼロ1
171.2万円331万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1496~2188 排気量(cc) 1597~1839
105~175 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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