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アクセラスポーツとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとヒミコの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   光岡自動車  ヒミコ
VS
15万円179.1万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
448 中古車掲載台数 6
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S スカイアクティブ HDDナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 白レザーシート メーカーナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    79.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C オートエグゼマフラー 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    37万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 スマートキー プッシュスタート ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 16アルミ

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール CD DVD再生 フルセグ 全方位モニター パーキングセンサー

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 地デジ 禁煙車 バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール レーンアシスト 純正16インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正SDナビ パノラマビューバックカメラ 衝突被害軽減システム ルームミラー型ドラレコ スマートキー ETC スタッドレス16インチアルミ デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    88万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 

    本体価格
    65万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビエディション 

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 3rd Anniversary 電動ハードトップ ナビTV バックカメラ スマートキー ETC 社外セキュリティー 純正16インチアルミ パワーウィンド

    本体価格
    352.9万円

関東
168
85万円
関西
43
85.5万円
東海
71
91.1万円
北海道
21
106.5万円
九州
41
85.5万円
東北
42
96.4万円
北陸・甲信越
22
96.2万円
中国
33
97.1万円
四国
7
112.8万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
466.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとヒミコのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   光岡自動車  ヒミコ
171.2万円331万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1496~2188 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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