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アクセラスポーツとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   光岡自動車  ロックスター
VS
15万円204.1万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 538万円690万円
ロックスターの相場表を見る
462 中古車掲載台数 27
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ 禁煙 スマートブレーキサポート 純正ナビ マルチビューカメラ ステアリングヒーター 車線逸脱警告 追従クルコン パドルシフト 電動シート シートヒーター ETC2.0 地デジ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    83万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション バックカメラ サンルーフ ディスチャージヘッドライト 運転席パワーシート

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC Bカメラ レーンアシスト クルコン 衝突被害軽減ブレーキ リアビークルモニタリング HIDオートライト オートAC シートヒーター BOSEスピーカー サンルーフ 6MT

    本体価格
    59万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/衝突軽減ブレーキ/4WD/フルセグ/Bluetooth/CD/DVD/プレミアムサウンド(BOSE)/バックカメラ/横滑り防止/クルコン(追従有)/オートライト/MT付

    本体価格
    96.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ フロントダイヤグリル BOSEスピーカー 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 18インチブラックAW RVM バックモニター 電動シート メーカーナビ ハーフレザー パドルシフト

    本体価格
    49.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT ホットハッチ ワンオーナー EXASマフラー RS R車高調 Defi追加メーター EVC WORK18インチAW スマートキー バックカメラ TV ETC BOSEサウンド ナビ

    本体価格
    146万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD ディーゼルターボ ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    94.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ETC 運転席・助手席エアバッグ 盗難防止装置 エアコン クーラー パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス フロントフォグランプ MTモード

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV・ETC・ドライブレコーダー・ヘッドアップディスプレイ・追従クルーズコントロール・追突軽減・ソナー・Bluetooth・USB・スマートキー・ブラインドスポットモニタ・記録簿・禁煙車

    本体価格
    88万円

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    640万円

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    638万円

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    本体価格
    608万円

関東
164
86.5万円
関西
54
90.3万円
東海
73
87.3万円
北海道
22
98.3万円
九州
42
91.4万円
東北
42
95.8万円
北陸・甲信越
24
94万円
中国
34
98.2万円
四国
7
108.4万円
地域別台数
関東
9
650.7万円
関西
5
619.7万円
東海
4
598.4万円
北海道
1
618万円
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
4
653.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとロックスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   光岡自動車  ロックスター
171.2万円331万円 新車時価格 469.8万円990万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1496~2188 排気量(cc) 1496~2000
105~175 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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