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アクセラスポーツとイオスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
19万円185万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円160万円
イオスの相場表を見る
533 中古車掲載台数 16
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期型 禁煙車 純正ナビ バックカメラ オートクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC 純正16インチアルミ フルセグリアパーキングセンサー フルセグ

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード L3-VDT直4/16Vツインカムターボ/264P※6速ミッション/ワークエモーション18インチアルミホイール/タイミングチェーン/ドライブレコーダー

    本体価格
    76万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S スポーツエディション ナビ 地デジ バックモニター キセノン

    本体価格
    43万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 後期型/6MT車/禁煙車/BOSEサウンド/ブラインドスポットモニター/HUD/レーダークルーズ/ステアリングヒーター/パワーシート/シートヒーター/純正18インチAW/CD&DVD再生/純正SDナビ

    本体価格
    106.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    117.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 6速ミッション サンルーフ マツダコネクトナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール ハーフレザー パワーシート BOSEサウンド RVM DVD再生 フルセグTV シートヒーター スマートキー

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 6速MT 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー Bluetooth フルセグ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター ETC車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 前後コーナーセンサー 追従機能付きクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ アクティブフロントライティングシステム パドルシフト ETC

    本体価格
    74.7万円

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関東
192
88.2万円
関西
60
93.5万円
東海
85
86.3万円
北海道
30
106万円
九州
44
88.7万円
東北
42
94.1万円
北陸・甲信越
31
100万円
中国
36
96.5万円
四国
13
92.9万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとイオスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   フォルクスワーゲン  イオス
171.2万円331万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496~2188 排気量(cc) 1984~3188
105~175 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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