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ヴィッツとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとアクセラの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  アクセラ
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 9万円178万円
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1544 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 TRDターボM 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F トヨタセーフティセンス ETCバックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ワンオーナー ETC 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    94.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ SDナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 純正SDナビ フルセグTV  衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 軽減B・スマートキー・ナビ・Bカメラ付

    本体価格
    91.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ワンオーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 5MT

    本体価格
    46.2万円

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  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オナ 禁煙 BOSE Bモニタ 中古冬タイヤ

    本体価格
    88.8万円

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    79.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 本革 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 4WD ナビ バックカメラ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ /BOSE/本革/ナビ/BT/Rカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ BOSEサウンドシステム バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

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    115.6万円

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    本体価格
    122万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 後期型 6速 ナビTV LEDパッケージ

    本体価格
    84万円

関東
353
81.5万円
関西
170
77.2万円
東海
206
85.3万円
北海道
156
71.2万円
九州
204
79.8万円
東北
151
75.5万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
85
73.6万円
四国
58
72.8万円
地域別台数
関東
43
95.8万円
関西
19
105.9万円
東海
13
89.5万円
北海道
3
94.7万円
九州
18
100万円
東北
10
98.2万円
北陸・甲信越
11
110.9万円
中国
9
90.8万円
四国
2
113.9万円

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ヴィッツとアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   マツダ  アクセラ
106万円400万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
996~1797 排気量(cc) 1496~2188
69~212 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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