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LSとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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LSとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アテンザスポーツ
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 17.8万円100万円
アテンザスポーツの相場表を見る
895 中古車掲載台数 31
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD マークレビンソン 赤革シート ムーンルーフ

    本体価格
    978万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    653万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 新品21inch サスコン 3眼LED

    本体価格
    215万円

  • レクサス LS 500 バージョンL LEXUSセーフティプラスA/白本革/SR/禁煙車

    本体価格
    742万円

  • レクサス LS 460 バージョンL シートベンチレーションETC純正AW

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD セーフティシステムプラスA

    本体価格
    519.2万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ付

    本体価格
    580.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 茶革 全席Pシート シートヒータークーラー

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD サンルーフ 衝突軽減 ナビTV 黒本革

    本体価格
    403.5万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ モデリスタエアロ WALD22インチ SR  黒革

    本体価格
    529万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6MT/TEIN車高調/外マフラー/WORK製AW/ナビ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ユーティリティパッケージ・2年保証

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    49万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MT ETC 社外ナビ 純正AW

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT 電動ハーフレザーシート AW

    本体価格
    40万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 走行41000キロ GG3S 修復歴無し アルミ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 関東仕入 後期 6速MT ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S ワンオーナー 18インチ大径スポークアルミ

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    34.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 4WD ETC バックカメラ

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    31.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 純正DVDナビ キーレス ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
311
370.5万円
関西
136
441.2万円
東海
168
420.3万円
北海道
45
439.5万円
九州
119
362.2万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
29
317.1万円
中国
48
336.4万円
四国
19
381.5万円
地域別台数
関東
11
57.7万円
関西
4
60.8万円
東海
5
40.7万円
北海道
2
27万円
九州
3
53.7万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
43.8万円
四国
1
34.8万円

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アテンザスポーツの中古車を探す

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LSとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アテンザスポーツ
980万円1799万円 新車時価格 228万円275万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 1998~2488
299~422 最高出力(馬力) 150~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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